1、福特探险者全系标配6速手自一体变速箱 ，这款变速箱虽然能承受福特探险者发动机的强大扭矩输出
，但受制于调教，这款变速箱只不过是权宜之计而已 。总结：作为普拉多的强敌 ，福特探险者在售价方面428万起售价并不算高
。而且入门车型配置也够用了。因此喜欢这款车的人
，不妨可以直接买个入门款开一开也就可以了 。

2 、价格与性价比：加量不加价预售价格：30.98万元起与老款持平，但科技
、配置、豪华感全面升级 ，入门款即配备3T+10AT+四驱系统，性价比显著提升
。竞品对比：在30-40万元价位
，全新福特探险者动力 、驾控
、四驱、豪华感均领先，且智能驾驶辅助系统覆盖更广 ，几乎没有短板。

3 、因为探险者全系标配了前后倒车雷达、倒车影像
、定速巡航、雪地 、越野和舒适三种驾驶模式
，可以让车主在恶劣的环境和道路上，都能得到通行保障 ，此外
，无钥匙进入启动
、远程启动、感应后备箱 、方向盘换挡
、前排座椅加热、触控液晶屏，而高配车型的配置 ，这些在起售车型上都有配置
，至于高配车型更是无可挑剔了 。

4 、月16日，定位中大型SUV的长安福特探险者正式上市 ，这款硬汉级车型在市场中一直都有着很好的口碑。这次新车以车长超过5米
、轴距超过3米的尺寸
，来满足消费者对空间上的需求，并且了搭载一台3T涡轮增压发动机 ，最大功率达到了276马力，强大的动力有着6秒破百的实力
，真的是让人很惊喜
。

5、Jeep大指挥官：两者均强调越野属性，但探险者在车身尺寸和配置丰富度上更具优势。总结：硬派与实用的平衡之作长安福特全新探险者通过硬朗的外观设计 、276马力的强劲动力 ，以及灵活的配置选择
，精准定位中大型SUV市场 。

6
、动力方面，探险者全系搭载3T？EcoBoost发动机 ，最大功率276马力
，峰值扭矩425牛·米，采用纵置后驱布局 ，传动方面
，与之匹配的为10速手自一体变速箱，官方宣称 ，新车的0-100公里/时加速时间分别为6秒（两驱版）和8秒（四驱版）
。

【太平洋汽车网】福特探险者车子空间大
，舒适性好，外形大气稳重 ，灵活、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，呈现运动感十足的外观
，并拥有更加出色的空气动力学性能，性价比还是相当不错的。外观方面 ，2018款福特探险者在外观方面并没有做出调整
，整体设计充满了美式风格 。

总结：作为普拉多的强敌，福特探险者在售价方面428万起售价并不算高
。而且入门车型配置也够用了。因此喜欢这款车的人 ，不妨可以直接买个入门款开一开也就可以了 。

值得购买
。据查询相关公开信息显示
，2018款探险者整体性能评价较好，受消费者的青睐。2018款探险者产于长安福特 ，长安福特一般指长安福特汽车有限公司
，长安福特汽车有限公司（简称长安福特），成立于2001年4月25日 ，总部位于重庆市两江新区
，由长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立 。

018款探险者（进口）共推出6款车型，指导价格为428-518万元 ，虽然目前市场优惠幅度不大，但这款车本身的性价比和实用性还是很高的
。小编推荐3T精英版车型。虽然相比5T车型
，3T车型动力没有那么充沛，但日常家用或者商用还是完全可以满足的 。

福特探险者2018的配置中确实包含了一个引人注目的亮点——220V/230V电源。 这是一种至关重要的装置 ，它的主要功能是将其他形式的能量如化学能 、机械能等转化为电能
，为车辆内部的各种电子设备提供稳定且强大的电力支持
。

而今天，就给大家介绍一款纯进口SUV ，用现在流行的说法就是
，连螺丝钉都是进口的！这就是福特探险者，一款车长5064mm ，轴距2860mm的中大型SUV
，从车型定位上来说，福特探险者的竞争对手为宝马X奔驰GLE等豪华SUV ，不过受品牌影响力的制约
，所以售价和这几位竞争对手相比，那可是有着非常诱人的差距。

外观方面 ，2018款福特探险者在外观方面并没有做出调整，整体设计充满了美式风格 。运动版车型还使用了熏黑设计的前进气格栅
，视觉效果更加出色
。此外，新车的车身颜色也有相应调整 ，取消了原有的大峡谷棕、印第安红
、比利时金
，同时新增了科伦坡棕、勃艮第红 、撒哈拉金三种颜色。

配置方面，这款车全系标配四驱 ，压根不给你两驱选择
，看得出来是为越野而生的 。40多万的车居然没有主动刹车，这也让这款车的产品力有所下降
。福特探险者的仪表盘采用了液晶和物理指针 ，其中这款车仪表盘物理指针点亮很像星球大战里面的光剑。

这也不奇怪
，和翼虎
、锐界不同，福特探险者在国内一直是一个比较小众的车型 ，因为进口车+大排量发动机的原因
，它的售价也一直偏高 。目前在售的2018款，起售价高达428万 ，顶配价格更是达到了518万
。 虽然价格很高、体型也很大，现款探险者却是一台基于前驱架构的车型
，不过这并不是探险者的传统。

日前，从北京中进万国福特福特4S店了解到 ，探险者（进口）车型目前店内购车部分车型可优惠13万元 。据了解
，2018款福特探险者3T风尚版车型，最高优惠完之后裸车价格仅228万元 ，新车落地396万元
，需店内上保险
。

油耗偏高福特探险者市区实测油耗达13-15L/100km，较同级别汉兰达高3-4L ，年均油费约3万元
，较汉兰达多支出7000元。核心原因包括动力储备过剩（全系标配3T涡轮增压发动机） 、变速箱调校偏向性能（10速自动变速箱换挡逻辑激进），以及车身风阻系数较高（0.35Cd） ，导致高速巡航时能耗增加 。

动力系统不稳定 福特探险者在动力系统方面存在一定的问题。根据汽修厂老师傅的经验
，该车的动力系统设计并不稳定可靠
。长时间使用后，很多车主反映发动机噪音过大 ，甚至出现过动力丧失的严重情况。在高速行驶时，车辆的抖动也会比较明显
，这严重影响了驾驶体验 。

福特探险者昆仑穿越版的核心优缺点总结： 作为2025年上市的五座硬派SUV，它以纵置后驱架构+3T+10AT的黄金动力为核心优势 ，兼顾越野性能与空间实用性
，但存在车长较长影响市区灵活性
、油耗偏高等短板，适合户外爱好者而非城市通勤为主的用户
。

1、018款进口七座探险者第三排座椅头枕的打开方法为：先找到头枕升降按钮并降低头枕至最低点 ，解锁后向上推头枕至所需位置。具体操作步骤定位头枕升降按钮头枕的升降控制装置通常位于头枕侧面或底部
，可能表现为小杠杆或按钮 。需通过触摸或观察确认其位置
。例如，部分车型的按钮为隐藏式设计 ，需按压头枕底部边缘才能触发。

2 、为了提升第三排的舒适度
，第三排提供PowerFoldR电动折叠座椅配置，对于家用来说再适合不过 。身高超过175cm的朋友们也可以轻松进入后排 ，不过需要把第二排座椅折叠后进入
。

3
、作为一款7座SUV
，第二排和第三排空间往往很重要，考虑到中型SUV第二排都用3座椅设计 ，人们去后排难免会比较麻烦。不过就空间利用来说，福特探险者做的还是可以的 。第三排座椅方面
，福特探险者第三排座椅非常矮小，也就是做点孩子了 ，大人真没办法坐
。

4、因为探险者全系标配了前后倒车雷达 、倒车影像
、定速巡航、雪地 、越野和舒适三种驾驶模式
，可以让车主在恶劣的环境和道路上，都能得到通行保障 ，此外
，无钥匙进入启动、远程启动
、感应后备箱、方向盘换挡 、前排座椅加热
、触控液晶屏，而高配车型的配置 ，这些在起售车型上都有配置
，至于高配车型更是无可挑剔了。

1、新探险者所在价位的对手，基本都是以0T发动机主打 ，其中大众途昂分0T高低功率版和5T六缸机三个版本
，而福特自家的锐界，有一台搭载7T发动机的ST性能版 ，但途昂的5T和锐界的7T售价都高达30万左右，销量很少 。

2 、虽然探险者的内饰设计可能偏传统
，但它在机械素质和安全配置方面表现扎实，是一款兼顾实用与性能的车型。所以 ，30万买福特探险者是一个综合考量性能与实用的选择
，并非单纯为了“面子”而放弃硬核实力
。

3
、福特探险者昆仑穿越版的核心优缺点总结： 作为2025年上市的五座硬派SUV，它以纵置后驱架构+3T+10AT的黄金动力为核心优势 ，兼顾越野性能与空间实用性
，但存在车长较长影响市区灵活性、油耗偏高等短板，适合户外爱好者而非城市通勤为主的用户。

4 、全新一代探险者的国产也就表明了长安福特引进了CD6后驱平台 ，所以
，这个后驱平台上以后会有更多车型诞生 。国产探险者起售价预计将从现在的428万元降低至30万元左右，直降十万元左右 ，一辆高配捷达的价钱就出来了
，价钱上还是非常不错的
。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5
、昆仑谱系“双子星 ”：硬核架构奠定长途穿越实力 探险者昆仑谱系并非简单的配置堆砌 ，其底气源于从架构根源注入的全场景硬核基因 。