雪铁龙C5整体表现不错，在多个方面有亮点 ，是否值得购买需结合个人需求和偏好判断。外观与内饰方面：雪铁龙C5外观低调奢华有内涵
，对于喜欢这种风格的人来说很有魅力 。内饰方面，其用料很讲究 ，看着很有档次，能给人带来不错的视觉和触觉感受
。空间方面：存在一定优缺点。驾驶位对于体格较大、身高较高的人可能会有压迫感 。

不建议购买40多万公里的雪铁龙C5
，主要原因如下： 保值率低，流通性差雪铁龙C5的保值率显著低于同级别日系车和德系车 ，3年保值率约45%
，5年跌破30%。二手市场流通性差，换车时可能被迫“低价急售 ” ，进一步加剧经济损失
。高里程车型因车况不确定性
，买家议价空间更大，实际成交价可能远低于预期。

雪铁龙天逸C5口碑整体不错 ，是否值得购买需根据个人需求和偏好决定 。雪铁龙天逸C5作为一款紧凑型SUV
，在外观设计上特立独行，车身周围的橘红色环状装饰 、悬浮式车顶
、行李架上的橘红色装饰条以及尾部环状的LED灯组 ，都彰显了其独特的个性
。

不建议购买二手雪铁龙C5。以下是具体原因：品牌知名度相对较低：雪铁龙C5的品牌效应较弱
，驾驶它上街被认出来的概率较低，缺乏一定的存在感 。在二手车市场上 ，雪铁龙C5的价格可能远远不及日系或德系同级别车型，甚至可能被视为“廉价货
”
，这直接影响了其二手车的流通速度和价值评估
。

全新雪铁龙C5已正式下线，预计年内上市 ，作为雪铁龙复兴的关键车型
，其从外观到动力均进行了全面革新，但能否实现品牌复兴仍需市场检验。换代背景与时间节点雪铁龙C5作为法系中级车代表 ，此前换代消息长期未明
，而同平台标致508L已推出2021款中期改款车型 。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X通过新增18英寸车轮选装和倒车雷达售后加装，进一步落实“用户共创”理念 ，展现务实态度与细致作风
，增强用户信心
。

同时，雪铁龙主力车型凡尔赛C5 X上市之后市场表现超出预期 ，月销量一度攀上5000+的高位
，也从一个侧面证明消费者对法系车品质的认可。有一定的品牌基础，法系车的复兴便不是凭空想象 。能否搭上新能源“末班车 ”？在全系销量仅有6000+的情况下 ，法系车依然想要在中国市场振作，这个态度值得肯定
。

为了扭转持续低迷的处境
，PSA集团推出了为期6年的“元”复兴战略规划，并计划2020年将在国内市场推出标致全新200雪铁龙C3L等6款新车 ，它们能否成为PSA翻盘筹码
，让我们拭目以待。

1、东风雪铁龙新款天逸C5整体质量表现较为出色，在底盘舒适性 、空间实用性、安全配置等维度具备明显优势 ，但车机系统
、动力响应及保值率存在一定不足
，需结合使用需求综合考量 。

2、东风雪铁龙新款天逸C5整体质量表现中规中矩，在舒适性 、底盘调校上有明显优势 ，但存在配置短板和小众品牌顾虑
，需结合需求判断是否值得购买。

3
、东风雪铁龙新款天逸C5在质量方面整体表现出色，但存在部分不足
。

4、雪铁龙天逸C5的质量整体表现不错。雪铁龙天逸C5在动力 、操控
、油耗、舒适性 、外观和内饰方面都有着不俗的表现 。它搭载了先进的动力系统和悬挂配置 ，提供了稳健而精准的操控感受
。同时
，车内空间宽敞舒适，内饰设计和材质也体现出法系车的细腻与精致。

5
、东风雪铁龙天逸C5在驾驶体验方面存在若干显著缺陷 。首先 ，其悬挂系统偏硬，在通过减速带等不平路面时
，车辆震动明显，影响驾驶舒适度
。此外 ，车内中控部分采用了硬质塑料材质
，这在视觉和触感上可能无法完全满足部分消费者的期待。

6、东风雪铁龙天逸C5的品质是可靠的 。以下是对其品质可靠性的详细分析：外观设计精致 东风雪铁龙天逸C5继承了雪铁龙家族的独特设计语言，车头设计尤为精致 ，前脸颜值出众
，整体造型犹如一幅流动的艺术品，展现出时尚与活力的结合
。

雪铁龙C5的优点：- 安全性好：雪铁龙C5在安全性方面表现出色 ，能够提供较高的安全保障。- 用料扎实：车身材料质量可靠
，增加了车辆的耐用性和稳定性 。雪铁龙C5的缺点：- 内部储物格较少：特别是前门储物格在关上门后，里面的物品不方便取出 ，虽然可以通过将物品放在副驾驶座位来解决
，但仍可能影响使用的便捷性
。

雪铁龙C5作为一款中型轿车，在设计和性能上有其特点 ，但根据部分车主反馈和行业报告，存在以下可能影响使用体验的缺陷或不足。需注意这些情况并非所有车辆都会出现
，但值得潜在买家关注：电子系统故障 部分车主反映中控屏幕偶发黑屏 、死机或触控失灵，尤其多见于早期车型 。这可能与系统软件兼容性或电路设计有关。

雪铁龙C5的优点主要包括其独特的设计风格
、舒适的驾乘体验以及出色的安全性能
。这款车外观设计时尚大气 ，内饰则注重细节与质感的结合
，为乘客提供了宽敞且高品质的乘坐环境。在驾驶方面，雪铁龙C5的悬挂系统经过精心调校 ，无论是在城市道路还是高速公路上
，都能提供平稳且舒适的行驶感受 。

雪铁龙C5冷车启动不了可能由多种原因导致，需针对性排查和解决
。 燃油供应问题低温环境下 ，燃油挥发性变差
，可能导致供油不足。若油箱油量过低，冷启动时燃油泵可能无法稳定供油 。解决方法：保持油箱油量充足（建议不低于1/4） ，并使用适合低温的燃油标号（如冬季专用燃油）
。

冷启动困难：在冷启动时
，车辆可能会表现出启动困难的症状，这也是电磁阀故障的一个潜在信号。动力输出下降：行驶中 ，车辆的动力输出会明显下降，加速不如以往有力
，这也是电磁阀故障对车辆性能影响的直观体现 。

发动机积碳过多：当发动机内部积碳过多时，启动车辆的燃油喷嘴喷出的汽油会被大量积碳吸收 ，导致混合气过稀
，启动困难
。只有当积碳吸收的汽油饱和时，车辆才容易启动。解决方法：建议经常清洗发动机积碳 。空空气滤清器：如果不及时更换 ，会造成进气不足
，发动机怠速降低，从而导致发动机抖动
。

雪铁龙C5第一次启动易熄火、第二次正常 ，可能由节气门积碳 、燃油系统问题、传感器故障
、火花塞问题或其他故障导致。具体分析如下： 节气门积碳或过脏节气门是控制发动机进气量的关键部件 。

雪铁龙C5的变速箱电磁阀故障现象 当电磁阀出现故障时
，车辆会显示出一些明显的迹象。首先，你可能会听到异常的响声从变速箱区域传出 ，特别是在升档和降档时
，你会感受到明显的顿挫感
。此外，油耗会显著增加 ，冷启动变得异常困难，车辆在行驶中会遇到动力不足的问题
，这都是电磁阀故障的标志。

雪铁龙C5启动后出现“呲啦
”异响，可能由皮带系统、VTC轮 、涨紧轮
、助力泵/发电机或部件松动导致 ，需针对性排查处理 。 皮带系统问题冷车启动时
，皮带老化变硬或涨紧轮调节不到位可能导致打滑，发出类似“吱吱”的金属摩擦声 ，持续10-30秒
。可通过往皮带上洒水测试：若异响消失
，则确认为皮带问题。

雪铁龙凡尔赛C5X海外版暂无官方命名的B版车型，目前海外版主要以动力配置区分版本 ，未出现B版专属标识 。海外版车型现状 核心版本信息：根据2025款海外版资料
，雪铁龙凡尔赛C5X海外版主要提供6T汽油版（匹配8AT变速箱），部分市场（如法国）有插混版（PHEV） ，但均未使用B版命名
。

凡尔赛海外版有两款车型。凡尔赛海外版主要面向欧洲市场等 。其中一款是凡尔赛C5 X
，它有着独特的造型设计，融合了轿车、SUV和旅行车的特点 ，外观时尚且辨识度较高
。前脸采用了分体式大灯组，营造出犀利的视觉效果。车身线条流畅
，展现出优雅的姿态 。车内空间较为宽敞，能满足日常使用及一定的装载需求
。

凡尔赛选海外版（以雪铁龙凡尔赛C5 X海外版为例）相比国内版本或同级别车型 ，具有以下显著优势： 动力系统差异更丰富的引擎选择海外版提供 6T PureTech汽油引擎（高功率调校
，部分市场达225马力）和 0L BlueHDi柴油引擎（180马力+400N·m扭矩），而国内仅标配6T（175马力）。

雪铁龙凡尔赛C5 X 2025款二级车（享不凡版本）落地价约15万-17万元 ，具体因地区优惠 、补贴及配置差异有所波动 。车型定位与核心参数 2025款定位中型跨界车
，搭载6T+8AT动力系统，官方指导价区间177万-167万元； 二级车通常对应享不凡版本（中低配） ，是市场主力销售车型。