1、福瑞迪搭载6升自然吸气发动机 ，最大功率为90.2千瓦，峰值扭矩150.7牛米 。从数据上来看
，福瑞迪的动力性能是够用的，实际驾驶中会发现 ，在满载情况下上坡或者加速时
，动力还是有心无力。对动力比较严格的车主可以放弃选择这款车了
。

2 、总结起亚福瑞迪是一款设计时尚、配置丰富
、节能技术突出的紧凑型轿车，适合注重外观、配置和燃油经济性的用户。但其动力操控表现偏向舒适 ，运动性能略有不足 。建议亲自到4S店试驾
，以全面感受车型特点
。

3 、起亚福瑞迪的发动机在可靠性和耐用性方面也值得信赖。它经过严格的测试和验证，能够在各种恶劣工况下保持稳定的运行状态 。同时 ，发动机的维护成本也相对较低
，使得车主在使用过程中能够更加省心省力
。

欧阳明高认为，目前电动车价格成本偏高
、电池成本也偏高、补贴又在下降 ，所以未来5～10年插电混动和增程电动的占比会从去年的22%逐步提升到30%～40%
，甚至接近50%都是可能的，其中占比最高的就是中级主流轿车 ，还有大型SUV。2030年之后，这两种的占比会逐步降低 。

欧阳明高
，中国科学院院士 、中国电动汽车百人会副理事长，对新能源汽车的发展有着深入的观察和独到的见解
。他针对动力电池
、插电式混合动力（插混）、纯电动以及燃料电池等技术的现状及未来进行了系统分析。动力电池现状及未来 欧阳明高指出 ，动力电池技术的核心在于能量密度的提升和成本的降低 。

长安汽车董事长朱华荣称
，2030年新能源的渗透率达到70%甚至80%，其中插电式混合动力将占比达到3-4成 ，很有可能超过纯电动车的占比
。而中国科学院院士 、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高判断
，未来5～10年，插电混动和增程电动的占比会从2022年的22%逐步提升到30%～40% ，甚至接近50%。