第七代凯美瑞（Toyota Camry）的发布时间是2011年。这一代车型在2011年首次推出 ，作为2012款车型在全球市场销售 。以下是关于第七代凯美瑞的一些关键信息：发布时间：2011年：第七代凯美瑞在2011年正式发布
，并于同年开始在全球多个市场销售
。 2012款车型：在北美等市场，它被标注为2012款车型。

七代凯美瑞的生产年份是2011年至2017年 。起始年份：七代凯美瑞的生产始于2011年 ，这一年它作为丰田中型车的新一代产品正式面世
，凭借其卓越性能和独特魅力吸引了大量消费者的关注
。结束年份：直到2017年，七代凯美瑞才完成了它的历史使命 ，标志着这一代车型的结束。

第七代凯美瑞于2011年问世
，2017年停产，国产时间是2011年末 。2011年 ，第七代凯美瑞正式诞生
。同年末，广汽丰田将其引入国内市场
，推出了普通版、运动版（骏瑞）及混动版等不同版本。在动力方面，该车提供了0L 、5L及混动系统多种选择 ，并且匹配6AT变速箱
，能满足不同消费者的需求 。

七代凯美瑞是2011年的车型。以下是关于七代凯美瑞的详细解上市年份：七代凯美瑞于2011年正式上市，标志着凯美瑞步入第七个生命周期
。车身尺寸：七代凯美瑞的车身尺寸为长4 ，850mm
，宽1，825mm ，高1
，480mm，轴距为2 ，775mm
，为乘客提供了舒适的乘坐空间。

代凯美瑞的生产年份是从2011年到2017年 。起始年份：2011年
。在这一年，第七代凯美瑞凭借其NewERASedan新时代轿车的理念 ，在汽车市场上如同一颗璀璨的明星升起，赢得了消费者的青睐。结束年份：2017年 。第七代凯美瑞的生命周期持续至2017年
，直至那时才宣告停产
。

第七代凯美瑞于2011年上市，一直生产到2017年才停产。该车型以New ERA Sedan新时代轿车为开发理念 ，在高水平QDR（高品质
、高耐用性、高可靠性）和各项性能理性指标的基础上
，打造了令消费者怦然心动的驾乘感受，完美融合了Emotional（感性）和Rational（理性） 。

1 、第七代半凯美瑞（2015-2017年款）0G版搭载的6AR-FSE发动机压缩比为 17：1
。该机型采用D-4S双喷射技术（缸内直喷+歧管喷射） ，高压缩比设计有助于提升燃油经济性和动力输出
，同时需使用95号及以上标号汽油以避免爆震。（注：数据源自丰田官方技术手册，适用于中国市场的5代0G版车型 。

2
、凯美瑞7代0G版的压缩比为13
。凯美瑞作为丰田旗下的一款中型轿车 ，其发动机性能一直是消费者关注的焦点之一。压缩比作为发动机的重要参数
，对车辆的动力性和燃油经济性有着直接的影响 。

3、综上所述，凯美瑞0的压缩比13：1的发动机可以加95号汽油 ，但需要根据自己的用车情况和经济承受能力灵活选择。

4 、- 一般来说
，压缩比在0-15之间的发动机，可以使用92号汽油
。 - 而压缩比在15-10之间的发动机 ，95号汽油是比较合适的选择。 - 当压缩比超过10时，可能就需要98号汽油了 。 凯美瑞0的压缩比为11
，处于适合使用95号汽油的范围
。

凯美瑞二手车优先推荐2018至2022款（第八代中期改款及之前）
、2011至2017款（第七代），其中2019至2021款5L双擎版本性价比最高 ，具体要结合预算、使用场景判断。

第六代凯美瑞（ACV50/AVV50
，2006年）特点：外观大气稳重，镀铬格栅辨识度高；动力有0L和4L发动机 ，动力输出平稳；舒适性超棒
，空间宽敞，座椅柔软 ，悬挂调校好；配置丰富
，双区自动空调 、车身稳定系统成标配，高配还有电动座椅记忆等；二手车市场车源丰富 ，保值率高 。

二手凯美瑞选择哪一年的好取决于个人预算和需求
，目前市场上常见的有2006款、2012 - 2017款
、2018款及之后的车型，各有特点：2006款（第六代）：这是第一批合资车型 ，很多部件进口，品质和可靠性高
。有0升和4升两种动力组合
，二手车价格在5 - 8万。

峥嵘岁月40载，凯美瑞历久弥新！在漫长的车系生涯中 ，凯美瑞一步步树立起无可匹敌的全球车霸主地位
，赢得全球超过2300万用户的喜爱 。在40年车系生涯中，凯美瑞一直稳站中高级车竞争舞台的“C位 ” ，并且愈发强大！不忘初心方得始终
，凯美瑞的神话还在续写中
。

哈弗 H6 coupe哈弗 H6 的基础：哈弗 H6 是国产 SUV 爆款，每月两三万销量 ，干掉途观、CRV 等
，但之前大部分车型只有手动挡，5T 动力不足是硬伤。自身优势：H6 coupe 底子硬 ，0T 加上双离合组合解决动力总成羸弱问题
，有自动挡 。全新设计，原创程度高 ，里外设计看不出是国产品牌
。