1、雪铁龙最好的三款车可以认为是2025款凡尔赛C5 X 、天逸C5 AIRCROSS BEYOND以及雪铁龙C6 2025款 。凡尔赛C5 X 2025款：凡尔赛C5 X以其跨界设计颠覆了传统车型的定义 ，成为法系车年度销量冠军（2024年累计销售15
，291辆）
。

2
、雪铁龙最高端的车目前是天逸BEYOND。 外观设计上，天逸BEYOND采用了独特的法式设计语言 ，整体造型时尚且富有辨识度 。其前脸的分体式大灯组很有特色
，营造出一种独特的视觉效果
。车身线条流畅，溜背式的造型增加了车辆的运动感。 内饰方面 ，它有着精致的工艺和舒适的驾乘环境 。

3、DS：作为标致雪铁龙集团的高端豪华品牌，DS以其独特的设计和卓越的品质而区别于其他品牌
，专注于豪华轿车和SUV市场。 欧宝（Opel）：在欧洲市场，欧宝品牌提供一系列实用而可靠的车型 ，包括乘用车和商用车
，满足欧洲消费者的多样化需求
。

C6雪铁龙中，若考虑动力性能 、配置丰富度和性价比 ，以下三款车型可能值得考虑：380THP 豪华型 动力性能：相比350THP车型
，380THP豪华型拥有更强的动力输出，能够满足对驾驶性能有一定要求的消费者。

推荐购买雪铁龙第三代C5的350THP（6T）豪华型 ，其性价比最高
，能较好满足消费者对舒适性和配置的需求 。以下为具体分析：动力配置：第三代C5延续了6T和8T两种动力总成，共推出四款车型
。6T发动机在动力输出和燃油经济性之间取得了良好平衡 ，适合日常城市通勤和一般长途驾驶需求。

雪铁龙最好的三款车可以认为是2025款凡尔赛C5 X
、天逸C5 AIRCROSS BEYOND以及雪铁龙C6 2025款 。凡尔赛C5 X 2025款：凡尔赛C5 X以其跨界设计颠覆了传统车型的定义
，成为法系车年度销量冠军（2024年累计销售15，291辆）
。

东风雪铁龙停产车型包括CC、CS 、CG、进口旗舰C经典小车CC4L以及富康。以下是具体车型及停产原因的详细说明：C5：该车型自2013年起在中国市场销售 ，作为东风雪铁龙的中高端轿车，其设计融合了法式浪漫与实用主义 。

第二代C5（2008-2017年）：2008年发布
，2013年进行了外观和配置升级
。欧洲市场于2017年停产，中国市场的东风雪铁龙C5则持续生产至2021年。第三代C5（2017年至今 ，中国特供版）：2017年推出中国市场专属的第三代C5（非全球车型）
，最终于2021年停产，未推出后继车型 。

设计理念差异：东风雪铁龙赛钠深深烙印着法国的浪漫印记 ，设计理念彰显出法国独特的审美取向
。然而
，这种设计理念与中国消费者的普遍审美存在一定的差异。市场需求不符：在中国市场，消费者对车辆的初识往往从外观开始 ，普遍倾向于外观大气且配置丰富的车型 。

东风雪铁龙赛钠停产的深层次原因在于其设计理念与市场需求的不协调。这款车型
，如其姐妹车型毕加索一样，深深烙印着法国的浪漫印记 ，设计理念彰显出法国独特的审美取向
。然而
，在中国这个庞大的市场，消费者对车辆的初识往往从外观开始 ，普遍倾向于外观大气且配置丰富的车型。

此外，凡尔赛c5x在服务体系方面也存在欠缺
，尤其是售后服务不到位，这无疑影响了消费者的购车体验 。因此 ，凡尔赛c5x在市场上的表现并不理想
，最终导致了停产的结局
。凡尔赛c5x是东风雪铁龙旗下的中型车。凡尔赛c5x采用了掀背式车身结构，搭载了6t发动机 ，匹配了手自一体变速箱 。

第二款让小编难忘的经典车型是来自雪铁龙的萨拉·毕加索
，它是一款MPV车型，首次亮相于1998年的巴黎国际车展 ，2000年1月正式投产
，2001年由东风雪铁龙引进国产销售
。2022年7月，雪铁龙宣布旗下的Grand C4 Space Tourer正式停产 ，意味着最后一代毕加索正式告别市场。

其实这个消息对于消费者来说
，意义不大，因为差不多两年前开始各家车企就已经在积极生产符合国6B的车型了 ，与国5的那次仓促不同，这次车企的压力没那么大 。

简单来说啊
，原本是燃油车独占的市场，现在正以迅雷不及掩耳盗铃响叮当之势哈被新能源车迅速蚕食 ，刚刚年初的时候
，其实特斯拉已经来过一回了，掀起了价格战 ，就那么稍微稍微的一小降降
。哎呀
，大家。嘞，爱的不释手啊 ，现在这股火也是点燃了
，燃油车不跟着一块儿降就没有市场 。

迎来“大金主 ”华平的投资后，神州租车开始了跳跃式的扩张 ，陆正耀又一次祭出了价格战大旗
，发动“50元新车风暴
”，展开新一轮的攻势
。2014年9月 ，神州租车在香港上市，上市前夕
，刘二海代表君联资本，黎辉代表华平投资进行了追加投资 ，上市时两人都是神州租车的董事。

1
、大降价确实未能有效挽救东风汽车的销量
，东风汽车目前面临较大发展困境，但将其简单定义为“扶不起的阿斗”并不准确 。

2、不过 ，最近原计划落地该公司的西雅特新能源项目告吹
，江淮大众旗下的思皓前途又再一次引人遐想。康迪 康迪这个品牌可以说是中国纯电动车品牌的先驱之一，早在2002年3月就已经成立了
。在那时候 ，国内的汽车产销量刚破300万
，汽车产业也才刚处于发展期。