1、东风日产在20年的发展中，从初创到壮大 ，经历了多个重要阶段 ，现已开启新能源转型的新征程 。初创与合资成立梦想起点：23年前初春，一群怀揣梦想的东风人南下至花都 ，扎根风神大道8号 。仅用3年时间 ，他们便创造了从0到5万辆的“风神奇迹”，打动了东风和日产。
2 、东风日产20岁勋章：被质疑和否定过，方能收获迈向成熟的力量 在风云变幻的汽车市场中 ，没有哪家企业能够永远一帆风顺 ，东风日产也不例外 。
3 、而在四年之后，满载着GT-R盛誉的日产汽车和东风汽车合资创立的东风日产 ，也正式建厂在刚刚改名不久的花都区 。一个新兴的品牌加上一片充满活力的新生土地。诞生了未来20年里 ，人们津津乐道，细数品味的各种传奇事迹。
4、对陈昊而言 ，“东风日产 ”四个字 ，已经融入到生命和血液里 。 文/《汽车人》李苗苗 张敏 6月的广州花都，迎来了东风日产20岁的生日 。 在这个梦开始的地方 ，东风日产再次开启创业历程。在这特殊时刻 ，这片熟悉的热土，对于东风日产人 ，对于东风汽车有限公司执行副总裁陈昊 ，有着特别的意义 。
5 、近几年的汽车行业经常用“卷 ”来形容，而东风日产已经“卷“20年 。
东风日产老款全部车型如下：紧凑型轿车骐达QD：属于早期两厢车型，主要面向年轻群体。具备灵活操控和燃油经济性的特点 ，搭载HR16DE发动机 ，部分配件与同平台车型通用 。颐达ED：是骐达的三厢版本，和骐达共享底盘与动力系统 ，空间实用性强 ，比较适合家庭日常代步 。
东风日产老款车型主要涵盖紧凑型车 、中型车、SUV、高端车型四大系列，部分经典车型历经多代迭代仍具市场影响力紧凑型车系列 骊威：定位经济型家用车 ，主打宽敞空间与实用性 ，2007年上市初期以大两厢设计成为家庭用户首选，后期衍生骊威劲锐版（跨界风格）。
日产奇骏（X-Trail）是日产汽车旗下最具代表性的SUV车型之一 ，自2000年问世以来 ，历经四代演变，从硬派越野风格逐步转向城市SUV定位 ，成为全球市场的重要产品 。
东风日产2008年全部型号主要包括以下几款车型：天籁：作为东风日产的一款中高级轿车 ，天籁在2008年提供了舒适性和驾驶性能的完美结合 。其优雅的外观设计和宽敞的内部空间，使其成为当时市场上备受瞩目的车型之一。颐达：颐达是东风日产的一款紧凑型轿车，以其经济实用和稳定可靠的性能而受到消费者的喜爱 。
蓝鸟 蓝鸟（Bluebird）是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列 。日产蓝鸟和丰田皇冠 、花冠系列一样 ，成为日本汽车进军美国市场的主力军 ，也是日产历史上生产周期最长 、累计生产数量最多的车型系列。风神蓝鸟是日产车系在中国投产的第一款车。
1、东风日产正全面发力新能源市场，依托1500万用户基础 ，通过多维技术布局与产品迭代加速转型 ，同时以用户运营生态深化双向互动，开启下一个二十年的高质量发展篇章 。
2 、而正是这样的深耕中国汽车市场的一家企业 ，经过20年的发展东风日产获得超过1500万用户 。在如此成绩的支持下东风日产将基于线上的“东风日产超级APP”平台 ，和线下的渠道，从「产品服务」 、「车联生活」、「车以外的生活」 、「个人成长」四大板块 ，带来“共享 、共创、共生 ”的用户运营生态体系——Ni+。
3 、023年东风日产将以绿色低碳与数字智能为核心 ，通过多品牌协同 、技术深耕和新能源布局，持续向上发展 。具体策略如下：战略层面：以长期主义与用户至上为根基 ，构建“多品牌 多赛道 ”格局1500万用户基盘为护城河：依托19年积累的用户信任 ，形成日产、启辰 、英菲尼迪三大品牌的合力 。
4 、多品牌协同，明确战略定位东风日产达成1500万整车销量后，宣告进入三品牌协同元年。旗下日产、启辰、英菲尼迪三大品牌形成聚力与合力 ，以各自全新定位和战略迎战市场竞争 。
5 、023年 ，是东风日产创立20周年 。在过去的20年里，东风日产不仅累积了多达1500万的用户基数 ，同时依托自身的深厚技术力量 ，在新能源 、智能化等竞争维度上占得先机。在即将迎来的下一个发展阶段，东风日产仍然会秉持自己的初心 ，开启“人·车·生活”新篇章 。
023年东风日产将以绿色低碳与数字智能为核心 ，通过多品牌协同、技术深耕和新能源布局，持续向上发展 。具体策略如下：战略层面：以长期主义与用户至上为根基 ，构建“多品牌 多赛道”格局1500万用户基盘为护城河：依托19年积累的用户信任 ，形成日产 、启辰 、英菲尼迪三大品牌的合力。
东风日产通过多品牌协同、加速电驱化产品布局和技术创新，擘画电驱转型新版图 ，具体措施如下：多品牌协同 ，明确战略定位东风日产达成1500万整车销量后，宣告进入三品牌协同元年 。旗下日产 、启辰 、英菲尼迪三大品牌形成聚力与合力，以各自全新定位和战略迎战市场竞争 。
