凯迪拉克CT4-V为后驱车型，同时也可以选择四驱模式搭载一台凯迪拉克最新的7T直列4缸涡轮增压发动机 ，最大功率325马力（239千瓦）
，峰值扭矩为500牛米，与之匹配的是10速手自一体变速箱。这台7T直列4缸涡轮增压发动机也是凯迪拉克V部门打造第一台排量较小的发动机 ，这也标志着凯迪拉克围绕V徽章采取的战略发生了变化 。

内饰家族式的设计风格
，方向盘造型运动，按键阻尼适中 ，做工精细
，用料考究
。动力方面搭载7T涡轮增压4缸发动机，最大马力325匹 ，最大扭矩500牛.米
，传动型匹配10速手自一体变速箱。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

首先 ，在前门的左下角，我们能够看到代表着凯迪拉克性能版车型的V字形logo
，然后，在熏黑的轮毂内侧 ，还能够看到同样是采用V字形logo涂装的四活塞卡钳
，这在普通版的CT4车型上是见不到的
。

打开CT4-V的引擎盖你就会发现不同了，CT4-V使用了7T的发动机 ，这也是凯迪拉克新研发的发动机
，变速箱是10AT的，不过使用的是四缸发动机 ，它的动力才是亮点。车子的发动机有325马力功率和500牛米扭矩
，这台车5吨，用这样一个大马力发动机 ，你就知道它的不一般了 。

1、本人属于比较娇小的类型
，也习惯了开轿车，所以自己更倾向于轿车 ，开始我是遵循自己的选择想订奥迪红色A4L来看，毕竟奥迪的牌子还是比较响亮的
，结婚的时候当婚车也可以
。直到有一天闺蜜和我推荐了凯迪拉克的CT4，说这个车子品牌低调 ，但是车型确实很不错
，我就去论坛上了解了一下。确实看着很不错，红色的也很适合女生开 。

2 、一周的等待提车后 ，又让他们帮我处理了后续的所有手续
，差不多10天左右，我和媳妇一起去接这台CT4回家 ，当然我不仅要充当司机
，而且还要给她拍照，男人的生活就是这么枯燥且无味
。写在结尾的话 ，希望这台计划外的小红（CT4）可以带我们走的更远
，当然了这下再也不用担心限号出门挤地铁了。

3
、包括它切割棱角分 明的线条感，很运动 ，很时尚，也 很凯迪拉 克！我身高178公分
，我老婆身高 165公分，CT4的空间对 于我两的身高而言挺好 。也算是充裕。腿部空间 ，包括前 排的包裹感和舒 适感还是比较好的
。

4、之所以选 择这个品牌不仅 仅是因为它牌 子响
，更因为看了 很多车以后发现。虽然通用旗下有很多款汽车，凯迪拉 克CT4还是让人不能 忽视它 。这个车哪怕是对于我 这种不太懂车的人 ，各种线条的勾勒
，车展上一眼就让 我过目不忘，且这 辆车平时上下班 的时候动力非常充足 ，加速迅速
。

5 、最满意 CT4的颜值很高
，运动风的风格比较适合年轻人用，家用商用都可以。开出去很有面子 ，刚提车回去的时候遇到小区里的熟人
，他围着看了好久，一直在夸 ，说这车子看起来就很贵，我心里乐滋滋的 。

1
、优点：高端大气上档次
，中级车啊，车身流线型
。

2、凯迪拉克CT4的车身尺寸为车长4760mm 、车身宽度1815mm
、轴距2775mm。这样的车身尺寸在同价位同级别的车型中表现出色 。车内空间宽敞 ，天窗的设计增加了前后排乘客的主观空间感受
。后备箱容积也足够大
，基本能满足全家旅行的行李空间需求。

3、说起来CT4我觉得首先它的颜值是比较高的，整辆车看上去给我的感觉就是运动感非常的强 ，线条也是充满了肌肉感
，感觉这辆车的消费群体应该大部分都是年轻人 。

4 、质量可靠性：提车三个月行驶近5000公里，未发现明显问题 ，说明车辆质量较为可靠
，日常使用让人放心
。性价比：价格划算，性价比很高 ，在同系列车型中表现突出
，能以相对合理的价格享受到豪华品牌带来的品质和体验。

5
、动力 CT4这个小车动力很强劲，百公里加速7s内 ，特别是在等红绿灯的时候，提速特别快
，而且加速过程中有满满的推背感，喜欢这种速度与激情的感觉！之前在网上看到有车友说提速过程中会有顿挫感 ，但是开一个多月的时间
，目前还没有出现这种情况，感觉提速挺顺滑的 。

6、Ct4 是轿车ct系列里的入门级 ，价位定位低
，但由于上市时间短，优惠还没有到骨折。总体用车感受 ，很优秀的就是动力操控方面
，241马力，随叫随到 ，没有一点滞后
，调好驾驶模式后，感官上的体验要更棒
。座椅包裹性好 ，腿部的支撑为高个子和胖子提供了友好的支持。

1 、CT4搭载通用最新的0T可变涡轮增压四缸发动机，最大马力237匹
，虽比CT5的241匹略小，但动力表现依然强劲 。匹配8AT变速箱 ，延续了ATS-L的动力组合
，虽未采用CT5的10AT，但考虑到CT4的定位和成本控制 ，这一搭配合理且能满足目标消费者的需求
。CT4采用前置后驱布局
，是同级别中唯一的后驱车型。

2、然而，凯迪拉克CT4也有其独特的卖点 。其动力系统是一大亮点 ，新款依然提供上汽通用可变缸智能0T发动机
，最大输出功率达到237马力，这样的动力表现强于奔驰
、宝马等品牌的入门B级车
。

3、最后 ，在动力核心组件的配置上
，凯迪拉克CT4继续标配0T排量的高功率涡轮增压引擎，并采用可变缸技术 ，实现双缸经济性，起步就能飚出237马力的超高功率
，同时在变速箱上匹配8AT的稳定传动优势，达到350牛米的峰值扭矩 ，已经是相当出色的数据了。

4 、新款凯迪拉克CT4在外观设计
、动力性能、内饰配置等方面均有出色表现
，具体介绍如下：外观设计 整体风格：采用凯迪拉克家族最新设计元素，提供运动版和豪华版两种不同风格版本 ，整体设计时尚豪华
，符合当下年轻人的审美 。前脸设计：前脸采用“泪眼
”分段式LED日间行车灯，且为一体式设计 ，整体感更强
。

5 、凯迪拉克CT4因为有主动降噪和多层隔音等NVH技术的加入
，它的车内静音性也非常优秀，配合上BOSE音响之后 ，享受着激情的音乐驾驶它是一种享受。

6
、T凯迪拉克CT4官方指导价297万-297万元
，是20万出头能买到的豪华品牌中型后驱车，性价比高但空间表现欠佳 ，适合追求驾驶乐趣的消费者，可观望后续优惠 。价格与车型定位新款凯迪拉克CT4为小改款车型
，推出4款配置，取消0T低配28T风尚型 ，新增2款5T车型
，官方指导价297万-297万元
。

1、此外，CT4的悬挂系统也表现得非常优秀。在城市路面和高速公路上 ，它都能提供出色的滤震能力和支撑性
，让驾驶者能够感受到平稳而舒适的驾乘体验 。特别是在高速公路上，运动模式下的CT4更是展现出了出色的操控性能和稳定性 ，让驾驶者能够充分享受到驾驶的乐趣。动力表现 CT4在动力方面也表现出色
。

2 、驾驶上CT4给我的感受还是比较舒适的
，方向盘设置角度比较好，转到哪走到哪 ，底盘的话我感觉CT4还是比较软的
，开车过一些比较浅的坑洼的时候，就感觉还是不错的 ，车子比较的稳定。

3
、驾驶体验：动力充沛，操控灵活 凯迪拉克CT4搭载了强劲的动力系统
，能够提供充沛的动力输出 。在春天这样适合出游的季节，无论是城市道路的起步超车 ，还是高速公路上的疾驰
，都能轻松应对，让驾驶者感受到驾驶的乐趣与激情
。

4、驾驶凯迪拉克CT4 ，可以感受到它带来的纯粹驾驶乐趣。无论是在城市道路上的穿梭
，还是在高速公路上的疾驰，它都能以出色的动力性能和精准的操控体验 ，让驾驶者享受到驾驶的快乐 。特别是对于那些热爱驾驶 、追求速度与激情的年轻消费者来说
，凯迪拉克CT4无疑是一个不可多得的选择
。