1 、013款途观无法通过改装将四驱系统改为两驱模式，且不建议尝试此类改装。不同四驱系统的特性决定了改装可行性2013款途观若为老款车型（如2011年左右生产） ，其搭载的是全时四驱系统（4MOTION） 。该系统通过中央差速器将动力持续分配至四个车轮
，且无手动切换两驱的功能
。

2
、首先，将车辆停放在平坦的地面上 ，将档位挂入空档。 然后
，找到档把后方的调节旋钮，将其旋转至“两驱”位置 。 接下来 ，踩下刹车踏板
，松开离合器，轻踩油门 ，车辆即可切换至两驱模式
。 如果需要切换至四驱模式，只需将调节旋钮旋转至“四驱 ”位置即可。

3、大众途观的四驱系统可以通过调节旋钮来切换两驱和四驱模式 。在档把后方的驾驶模式选择中
，驾驶者可以根据自己的需求，通过对分动器的断开或接通 ，实现两驱或四驱的切换
。大众途观是一款由上海大众生产的紧凑型SUV
，于2010年3月26日正式公布价格。它在2009年广州车展上首次亮相 。调节旋钮。

4 、最后，分动器离合器故障是另一关键因素
。分动器负责将动力分配至前后轴 ，实现两驱与四驱的切换。若分动器内的离合器因机械磨损
、液压系统泄漏或控制电磁阀故障而无法正常动作
，车辆将无法进入四驱模式 。例如，离合器片磨损过度可能导致动力传递中断 ，而液压管路堵塞则可能使离合器无法结合
。

5、核心驱动形式差异 四驱版本：采用智能适时四驱系统（部分老款为全时四驱）
，正常路况下默认两驱，前轮打滑或特殊需求时自动切换四驱 ，可通过中央差速器锁止强化动力分配
，提升复杂路况适应性。 两驱版本：均为前置前驱（FWD），仅前轮提供动力 ，结构简单 、重量轻
、油耗低，适合城市铺装路面 。

6、途观2012款四驱设置方法
。四驱开启驾驶模式选择在档把的后方
，通过调节旋钮可以切换驾驶模式。四驱开启模式下，发动机响应极为迅速 ，驱动装置以及四轮驱动表现的特别直接
，会及时的分配前后扭矩，增加在低附着力路面的脱困能力 。也就是ESP同样处于半关闭状态 ，但是四个车轮间能够依靠电子限滑来脱困
。

进口途观13年0T的维修费用通常高于合资车型
，主要差异体现在保养成本上。以下从具体费用及影响因素展开分析： 保养费用对比进口大众途观2013款0T的日常小保养费用约为914元，大保养总金额可达1229元（0L车型数据 ，0T车型可能更高） 。

座椅舒适性：前排包裹性好
，后排靠背角度可调，但坐垫偏短 ，长途舒适性一般
。 维护与成本保养费用：小保养约1200-1500元（4S店）
，配件等待周期较长。油耗：综合路况约9-10L/100km，需加95号汽油 。保值率：进口身份导致二手残值率略低于国产版本。

核心差异对比价格与性价比 进口Tiguan：售价298万-308万 ，定位更高端，适合预算充足 、追求原装德系工艺的用户
。国产途观：起售价148万-218万
，价格更低且配置本土化，性价比更突出。设计与尺寸 进口版：车身尺寸4486×1839×1657mm ，轴距2681mm
，保留原版设计，风格更协调 。

1、大众途观2013款的参数配置如下：动力系统：发动机类型：4T
、8T和0T涡轮增压发动机
。变速箱：6速手动或7速双离合自动变速箱。动力输出：4T发动机最大功率131马力 ，峰值扭矩225牛·米；8T发动机最大功率160马力
，峰值扭矩250牛·米；0T发动机最大功率200马力，峰值扭矩280牛·米 。

2、配置表未明确标注无钥匙启动的车型根据公开配置信息 ，2013款8T大众途观的主流车型中
，8TSI自动四驱舒适版和8TSI手动两驱风尚版的配置表均未提及“无钥匙启动
”功能
。

3 、013款大众途观是一款备受瞩目的SUV车型，其配置亮点如下：引擎：搭载0T涡轮增压引擎 ，最大功率达到150kW
，最大扭矩为320Nm，动力性能强劲无比。变速系统：6速手自一体变速器 ，换挡平顺，驾驶体验极尽舒适 。

4
、款途观8T二手价解析价格区间与核心影响因素2013款大众途观8T的二手车价格跨度较大
，普遍集中在4万至10万元之间，具体受以下因素主导：配置差异：基础两驱版与高配四驱版（如菁英版、豪华型）差价显著 ，可达数万元
。

5 、动力方面
，预计新一代Tiguan将有2TSI
、4TSI、0TSI汽油发动机和6TDI 、0TDI柴油发动机可选，传动方面据外媒传闻可能将使用10速DSG变速箱。此外 ，用户还可选装DCC自适应底盘控制系统和Haldex的第5代四驱系统 。

1
、013年大众途观的常见通病主要集中在发动机、变速箱 、电气系统
、空调及底盘部件的老化或故障上
，具体表现如下：发动机与积碳问题积碳严重是13年途观发动机的典型问题，表现为怠速抖动、动力下降 、油耗升高
。例如 ，部分车主在行驶13万公里后首次清理积碳
，发现燃烧室积碳厚如“盔甲”，清理后症状明显缓解。

2、年途观存在一些较为常见的问题： 发动机故障：部分车辆可能出现发动机抖动
、动力下降等情况 。这有可能是节气门积碳过多影响进气量 ，或者火花塞点火不良等原因导致。您可以定期清理节气门
，按照保养手册及时更换火花塞
。 变速箱顿挫：在换挡时，可能会感觉到明显的顿挫感。

3、缺点多 ，如下：费油，还必须加97#（8t理论上可以93#）市区基本是13-14L/百公里
，郊区或高速一般9L左右，最省的一次是7L 。所以提醒经常在市区开的 ，请考虑清楚
。另外
，想要动力就不要在乎这点油钱了。噪音大 、起步一般，油门有点滞后 ，起步或油门踩多一点
，声音的确有点大 。

4
、大众途观L300这款车型确实存在一些通病，主要包括以下几点：内饰异响：途观L的内饰使用了较多的硬塑料材质 ，有时因为装配工艺或材料热胀冷缩的原因
，会在特定情况下发出异响，虽然这不影响车辆性能 ，但可能会影响驾驶体验
。

5、长期使用中
，发动机异常噪音 、天窗漏水
、车机死机黑屏等情况也可能出现，主动刹车、车距测距等安全辅助功能失效更是会影响行车安全。同时 ，变速箱与动力系统也有隐患，低速换挡时可能有顿挫 、冲击感
，高速急加速动力不足，还可能因离合器烧蚀
、缺油导致变速箱异响 ，严重时需更换离合器总成及变速箱油 。

6、途观L 330车型存在发动机嗡嗡响的常见问题
，主要与机油泵 、正时链条等部件相关，部分案例可通过技术升级或更换部件解决 ，但并非所有车辆都会出现
。

013年大众途观0T四驱的真实油耗车主平均油耗为14L/100km
，工信部综合油耗为2L/100km。以下是关于该车型油耗的详细分析：车主平均油耗：根据众多车主的实际使用反馈，2013年大众途观0T四驱车型的平均油耗约为14L/100km 。这一数据反映了在多种路况和驾驶习惯下的综合油耗表现
。

013年大众途观0T四驱车型的真实油耗表现如下：城市道路油耗：在拥堵或频繁启停的市区路况下 ，实际综合油耗约为 5-15升/百公里。具体受驾驶习惯（如急加速/刹车）和空调使用影响较大 。高速公路油耗：匀速行驶（90-120km/h）时油耗较低
，约为 0-5升/百公里。

0t四驱途观百公里油耗13升左右，还不错
。途观是大众旗下的一款紧凑型suv ，采用三款发动机
，分别是4升涡轮增压发动机
、8升涡轮增压发动机和0升涡轮增压发动机。途观的0升涡轮增压发动机最大扭矩200马力，280牛·米 。

一般来说 ，大众途观的4T车型百公里油耗大概在6-8升左右；8T车型百公里油耗大约在7-10升；0T车型百公里油耗通常在8-12升
。影响油耗的因素有很多。驾驶风格方面，如果经常急加速、急刹车
，油耗会明显增加 。

升/百公里
。途观0T自动版：车主油耗为18升/百公里，官方油耗为2升/百公里。需要注意的是 ，实际油耗会受到多种因素的影响
，如驾驶习惯 、路况、车辆负载
、气候条件等 。因此，以上数据仅供参考 ，具体油耗还需根据实际情况来判断
。如需更多信息
，建议访问大众汽车官方网站或咨询大众汽车经销商。

大众途观不同车型、不同驾驶风格 、不同路况等条件下百公里油耗会有所差异 。一般来说，其4T车型百公里综合油耗大概在5-8L左右；8T车型百公里综合油耗大约在5-9L；0T车型百公里综合油耗通常在8-11L上下
。车辆的油耗受多种因素影响。

1
、013款大众途观空调冬天温度并非严格限定最高只能调到26度 ，但部分用户反馈存在此情况
，且不同车型配置可能有差异 。用户反馈情况有用户反映，在冬季使用2013款大众途观暖气时 ，关闭AC（空调制冷功能）后
，将温度调节旋钮往高温方向旋转，最高只能调到26度 ，若继续往右调，显示屏会显示“h1 ”。