宝马8系大降价后销量仍惨淡，核心原因是产品定位与市场需求脱节 ，具体如下：一是产品力与价格不匹配 。其性价比处于劣势
，起售价超90万，即便优惠后落地约80万 ，仍高于同品牌空间更大、配置更全的7系，还被指“换壳6系 ”却定价更高
，引发消费者对其价值的质疑
。

宝马8系虽降价但销量惨淡，核心原因在于产品定位与市场需求的错位 ，叠加品牌认知 、配置竞争力及使用场景的多重短板。

宝马8系大降价后销量依然惨淡
，主要原因包括内饰落后
、竞争对手强大、实用性硬伤明显 、产品定位尴尬以及使用成本不低 。内饰落后：宝马8系内饰设计缺乏新意，13英寸中控屏和全液晶仪表盘在五年前尚算领先 ，如今已显陈旧。

宝马6系的市场表现：回顾宝马6系之前的市场销量
，可以发现它可能是最不成功的宝马车型之一
。既没有3系的乐趣，也没有7系的端庄 ，退市之前销量惨淡且终端优惠很大。这可能也是宝马为6系改名为8系的原因之一
，但消费者买车看中的是产品本身而非名字或故事 。

此外，这款车的价格也相对昂贵 ，宝马8系在国内的指导价为98万元到128万元
，起步为0T发动机
。与宝马旗舰大型轿车7系相比，价格稍高 ，同时在空间和实用性方面也不如X7。选择8系的消费者通常是有钱人 。在中国市场上，宝马8系的产品布局也很有意思
。

Panamera青蛙眼的大灯显得非常个性
，宝马8系天使眼大灯辨识度也很高，两车远近光灯均标配了LED光源。 两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯
、大灯高度可调、大灯延时关闭 。宝马8系多了转向头灯 、自适应远近光
。

AMG？GT？50作为GT家族的入门车型 ，搭载一台0T直列6缸发动机（含48V微混系统）
，最大功率为367马力，最大扭矩500牛米 ，而百公里加速为0秒。对比Panamera入门版本的9T发动机（330Ps）参数更强
，加速成绩也更优秀 。

性价比优势：技术平替的理性选择对于追求马自达6操控体验但预算有限的消费者，奔腾B70提供更经济的解决方案
。以2014款8T自动豪华型为例 ，其指导价约13万元
，相比同时期马自达6 0L自动时尚型（约15万元）降低15%以上，且配置更丰富（如涡轮增压动力
、更大尺寸轮毂）。

新408全系标配6T全铝双涡管单涡轮增压发动机+爱信6AT第三代手自一体变速箱的最强动力组合 ，最大功率125 kW
，最大扭矩250 N·m，WLTC油耗最低2L ，是实力，更是诚意 。江湖车评：一款国产实力家轿
，一款法系浪漫家轿，两款车都拥有不错的颜值、配置 、智能和动力。

而高配车型采用了沃尔沃E系列发动机 ，排量为0T涡轮增压
，最大马力可达238匹，变速箱匹配的则是爱信8AT变速箱
。此外还有四驱车型可选择。长安CS85 指导价：199万到199万 长安CS85是长安旗下的首款轿跑式SUV ，也是国内一线大厂首款正式上市的轿跑式SUV 。

两款车型的配置都比较丰富
，但在性价比上哈弗F7x的优势较为明显，而星越则在材质上更用心；空间上 ，哈弗F7x的整体空间表现要略胜一筹；动力上
，两款车也都有着出色的表现，相比之下哈弗F7x的运动性能更加突出 ，而星越的舒适性略好一些
。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

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、宝马840i系列不同车型在不同地区售价有所差异，宝鸡地区2025年10月最新行情中 ，840i双门轿跑车M运动套装现价830万元，840i敞篷轿跑车M运动套装现价90.80万元
，840i四门轿跑车M运动套装现价760万元，840i xDrive四门轿跑车M运动套装现价820万元 。

2、第一款：宝马8系 840i 四门轿跑版 指导价：98万核心优势：运动轿跑定位：轴距超3米 ，动感外观与华丽内饰结合
，打破传统商务豪华的刻板印象
。配置丰富：全车气囊保护 、抬头显示
、无线充电、触控液晶屏钥匙 、零胎压行驶等科技配置齐全，入门版即无懈可击。